KETIKA Menteri Besar Terengganu terus menjerit tentang Lebuhraya Pantai Timur Fasa 3 (LPT3) yang belum kunjung tiba, rakyat Pantai Timur kini menyaksikan projek sebenar yang sedang mengubah nasib mereka Laluan Rel Pantai Timur (ECRL).

Kerajaan MADANI tidak lagi bermain dengan simbol, tetapi bekerja dengan hasil. LPT3 mungkin jalan yang panjang, tetapi ECRL ialah laluan menuju masa depan.

Antara ‘Tuntutan Politik’ dan ‘Projek Ekonomi’

Sejak beberapa tahun lalu, isu LPT3 sering dijadikan modal politik oleh Pas untuk menuduh kerajaan pusat mengabaikan pembangunan Pantai Timur.

Namun di sebalik retorik itu, projek ECRL kini berjalan pesat menghubungkan Kota Bharu, Kuala Terengganu, Dungun, Kuantan hingga ke Pelabuhan Klang.

Ia bukan sekadar rel besi, tetapi rangkaian ekonomi yang membuka peluang pekerjaan, pelaburan dan logistik untuk rakyat negeri ini.

“Kerajaan pusat tidak berjanji dengan slogan, tetapi bekerja dengan struktur. ECRL ialah bukti pembangunan tidak memilih warna bendera.”

ECRL menjana ekonomi, LPT3 menjana retorik

LPT3 dianggarkan menelan kos RM9.8 bilion dengan pulangan rendah, hanya menguntungkan konsesi tol dan pengguna jalan raya.

Sebaliknya, ECRL yang bernilai RM74 bilion dijangka memberi pulangan empat kali ganda kepada ekonomi Pantai Timur dengan 30,000 peluang pekerjaan, hab logistik baharu, serta jangkaan sumbangan KDNK negeri mencecah RM4.5 bilion setahun selepas siap.

Di Dungun dan Kemaman, ratusan anak tempatan kini bekerja dalam projek ECRL. Sementara itu, di Kota Bharu dan Kuala Terengganu, perniagaan kecil mula mendapat limpahan daripada tenaga kerja dan pelaburan baharu.

Bezanya mudah: Pas mahu jalan untuk berarak ke pentas politik; Kerajaan MADANI bina rel untuk rakyat menuju rezeki.

Pusat tidak menganaktirikan, ia menstruktur semula keutamaan

Kerajaan MADANI tidak menolak LPT3, tetapi menilai keutamaannya berdasarkan kesediaan fiskal dan impak ekonomi.

Dalam keadaan kewangan negara yang mencabar, hanya projek yang memberi kesan langsung kepada rakyat disegerakan.

ECRL ialah satu daripadanya membina landasan industri dari pelabuhan Kemaman ke Kuantan, menggerakkan eksport minyak dan gas, pelancongan serta perkhidmatan logistik.

Dalam masa sama, kerajaan terus menyalurkan peruntukan besar untuk pembaikan jalan negeri, jambatan dan projek luar bandar manfaat sebenar yang dirasai rakyat, bukan papan tanda politik.

Pas perlu cermin diri

Ironinya, ketika Pas menuntut LPT3 atas nama ‘keadilan pembangunan, mereka terlupa bahawa dua fasa LPT sebelumnya (LPT1 dan LPT2) adalah hasil kerajaan pusat yang mereka kecam.
Kini, apabila kerajaan pusat meneruskan projek lebih besar ECRL yang turut melalui negeri mereka, mereka menuduh ia pilih kasih.

Ini bukan soal dianaktiri, ini soal siapa yang benar-benar bekerja untuk rakyat — yang membina, atau yang menuding jari.

ECRL bukan hanya tentang kereta api ia tentang perubahan struktur ekonomi Pantai Timur. Ia membawa modal, pekerjaan dan maruah bukan sekadar papan tanda projek tergantung di tepi jalan.

Jika Pas mahu terus bermain dengan jalan lama politik, biarlah rakyat menilai sendiri siapa yang menapak ke masa depan dan siapa yang masih berpusing di selekoh lama.

“Kerajaan MADANI tidak menjanjikan bulan di langit, tetapi membina landasan di bumi untuk rakyat berdiri lebih tinggi.”