ISU pembinaan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 3 (LPT3) terus menjadi perbahasan politik di Terengganu, khususnya apabila Pas membangkitkan persoalan mengapa projek itu masih belum dilaksanakan. Terbaharu video bertajuk ‘LPT3 tak siap, sampai bila Terengganu nak tunggu?’.
Namun, di sebalik desakan tersebut, terdapat satu perkembangan besar yang tidak boleh diketepikan, iaitu projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) yang kini menghampiri operasi komersial dan bakal mengubah landskap pengangkutan serta ekonomi Pantai Timur.
Persoalannya, adakah adil menggambarkan Terengganu seolah-olah terpinggir daripada pembangunan hanya kerana LPT3 belum dibina?
LPT3 tertangguh sejak sebelum Kerajaan MADANI
Hakikatnya, LPT3 bukan projek yang baru tertangguh di bawah pentadbiran Kerajaan MADANI. Cadangan pembinaannya telah dibincangkan sejak era Rancangan Malaysia Kesembilan dan merentasi beberapa pentadbiran Persekutuan.
Anggaran kosnya pula meningkat daripada RM2.867 bilion kepada sekitar RM9.8 bilion, menjadikan persoalan pembiayaan, kadar tol dan pulangan ekonomi semakin penting.
Malah, pada 27 Oktober 2026, Menteri Kerja Raya memaklumkan cadangan LPT3 sepanjang 122 kilometer dari Kampung Gemuruh ke Tunjong sedang melalui penyediaan dokumen Request for Proposal (RFP) bagi pelaksanaan melalui kerjasama awam-swasta (PPP).
Ini bermakna projek tersebut belum mendapat kepastian pembinaan, tetapi proses menilai kaedah pelaksanaannya masih berjalan.
ECRL bukti pembangunan pengangkutan tidak terhenti
Ketika LPT3 terus diperdebatkan, pembinaan Fasa 1 ECRL telah mencapai 98.16 peratus pada Oktober 2026, dengan operasi komersial disasarkan bermula pertengahan Disember ini, tertakluk kepada kelulusan keselamatan.
ECRL bakal menghubungkan Pantai Timur dengan Lembah Klang, menyediakan perkhidmatan penumpang dan kargo serta membuka peluang pelaburan, pelancongan dan pekerjaan.
Enam stesen ECRL di Terengganu turut berpotensi menjadi pusat pertumbuhan ekonomi baharu.
ECRL tidak menggantikan sepenuhnya keperluan LPT3. Namun, pembukaan laluan rel ini bermakna kajian trafik, kos dan pulangan ekonomi LPT3 perlu mengambil kira sistem pengangkutan baharu tersebut.
Membina lebuh raya bernilai hampir RM10 bilion memerlukan justifikasi ekonomi yang kukuh, bukan sekadar desakan politik.
Pas berhak menuntut, tetapi fakta mesti lengkap
Pas Terengganu berhak mendesak pembinaan LPT3, termasuk mempersoalkan kaedah pembiayaan dan kemungkinan tol membebankan rakyat.
Namun, pembingkaian yang mengaitkan kelewatan LPT3 semata-mata dengan pentadbiran Persekutuan semasa mengabaikan sejarah panjang projek itu.
Lebih menarik, Menteri Besar Terengganu, Datuk Seri Dr Ahmad Samsuri Mokhtar sendiri telah menyambut baik kemajuan ECRL serta mengumumkan perancangan pembangunan berorientasikan transit (TOD) di enam stesen negeri itu.
Justeru, persoalan pembangunan juga perlu ditujukan kepada kerajaan negeri.
Sejauh mana persediaan TOD telah dilaksanakan? Berapa banyak pelaburan berjaya dimuktamadkan? Bagaimana ECRL akan membantu industri Kerteh, Pelabuhan Kemaman, sektor pelancongan dan peluang pekerjaan rakyat?
Kerajaan Persekutuan perlu menjelaskan status LPT3, manakala kerajaan negeri bertanggungjawab memastikan manfaat ECRL benar-benar sampai kepada rakyat.
Pembangunan bukan sekadar sebuah lebuh raya
LPT3 penting untuk meningkatkan kesalinghubungan jalan raya, tetapi ia bukan satu-satunya ukuran pembangunan Terengganu.
Selain ECRL, projek pengangkutan lain seperti Lingkaran Tengah Utama (LTU) dan Lebuhraya Kota Bharu–Kuala Krai turut menjadi sebahagian daripada usaha meningkatkan jaringan Pantai Timur.
Perbahasan yang matang perlu menilai keseluruhan rangkaian pengangkutan, kemampuan kewangan kerajaan dan manfaat jangka panjang kepada rakyat.
Kesimpulannya, LPT3 tidak wajar dilupakan, tetapi ECRL juga tidak boleh diketepikan daripada gambaran pembangunan Terengganu.
Pas boleh terus menuntut LPT3, namun tuntutan itu perlu disertai fakta lengkap mengenai sejarah kelewatan, peningkatan kos dan pilihan pembiayaan.
Kerajaan Persekutuan pula perlu memberikan penjelasan telus tentang hala tuju LPT3, sementara kerajaan negeri mesti membuktikan keupayaannya memanfaatkan ECRL untuk merancakkan ekonomi.
Rakyat Terengganu tidak hanya memerlukan jawapan tentang bila LPT3 akan dibina. Mereka juga berhak mengetahui bagaimana pelaburan berbilion ringgit yang sedang disiapkan akan diterjemahkan kepada pekerjaan, pendapatan dan kesejahteraan hidup.
Pembangunan bukan pertandingan siapa paling lantang menuntut projek, tetapi siapa yang memastikan manfaatnya benar-benar sampai kepada rakyat.
